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1月27日、アメリカの企業「ヴァージン・ハイパーループ」が、高速輸送システム「ハイパーループ」のコンセプトビデオを公開しました。 真空チューブ内をポッドが走るハイパーループは次世代の輸送システムとして注目されてきましたが、ヴァージン・ハイパーループ社は11月には既に有人試験運行を成功させています。 いよいよ現実的なったハイパーループは、2030年に商業化予定とのこと。

近年、電動スクーターや電動立ち乗り二輪車（セグウェイ）など、動力搭載した一人乗りの移動手段「パーソナルモビリティ」が次々に登場しています。 そんな中、東京大学大学院情報理工学系研究科の新山龍馬講師らは、未来の風船構造パーソナルモビリティ「poimo(ポイモ)」を開発しました。 poimoは専用のソフトウェアによってカスタムメイド可能であり、空気を抜けばコンパクトに折り畳めます。 この新しい研究は10月に開催される国際会議「33rd ACM User Interface Software and Technology Symposium(略称: UIST)」で発表されます。

風を受けて海を進む帆船は、海賊や大航海時代を連想させる海のロマンにあふれていますが、現代では実用性が薄い船と考える人は多いでしょう。 しかし、このアンティークな乗り物が最新の商業輸送船のデザインとして返り咲こうとしています。 スウェーデンに拠点を持つ海運会社Wallenius Marine（ワレニウスマリン）は、スウェーデン海洋調査センタ(SSPA)、スウェーデン王立科学アカデミーとの共同プロジェクトで開発中の最新自動車輸送船「Oceanbird」のデザインを公開しました。 それは意外なことに現代版の帆船です。 CO2削減が課題となっている現代に置いて、この史上最大の帆船は従来の輸送船と比べ排出量を90％も削減できるというのです。

従来の飛行機は胴体と翼に分かれており、旅客は胴体に乗るものです。 しかし、オランダ・デルフト工科大学航空宇宙工学部のロエロフ・ヴォス助教らエンジニアチームによって開発中のV字型飛行機「フライングV（Flying-V）」は、翼の中に旅客を乗せます。 このユニークで省エネな飛行機は9月1日にスケールモデルによる初飛行テストを行ない、成功を収めました。

湖に浮かぶ白鳥ボートを見たことがあるでしょう。しかしその40倍以上も大きいメガ白鳥ボートは目にしたことがないはずです。 ユニークで美しいデザインの船を手掛ける「Lazzarini design studio」のピエパオロ・ラッザリーニ氏は、全長137メートルの白鳥型メガヨット「AVANGUARDIA（アヴァンガルディア）」を発表しました。 新しくデザインされた船は、白鳥のような長い首と頭を持っており、水上を優雅に泳ぎます。

「クルマが空を走り回る未来」は、単なる夢や空想ではないかもしれません。 8月28日、日本のベンチャー企業SkyDriveは「空飛ぶクルマ」である有人飛行試験機SD-03の公開テスト飛行を行ない、4分間の浮遊に成功したのです。 AP通信によると、「世界に100以上ある空飛ぶクルマプロジェクトのうち、有人飛行が成功したのは、ほんの一握り」とのこと。 今回の飛行試験は海外でも大変注目されており、様々な意見が飛び交っているようです。